ダイハツムーヴVSスズキワゴンR ガチンコ比較!

ダイハツムーヴVSスズキワゴンR ガチンコ比較!

ムーヴとワゴンRを比較

スライドドア軽自動車が登場する前は、トップ争いをしていたムーヴとワゴンR。
今もなおトップ10位内に入り続けている人気車種です。

軽自動車を買うときに、この2台で迷う方も多いのではないでしょうか?
実際にどこが違うのか?比較してみたので参考にして下さい。

 

ムーヴとワゴンRのスペック比較

ワゴンR・ムーヴ比較

車名スズキワゴンRダイハツムーヴ
外観ワゴンR試乗レポート
価格1,099,350円~1,070,000円~
燃費(JC08モード)26.8km~30.0km/L25.2~29.0km/L
実燃費18~22km/l
15~20km/l
グレードFX・FXリミテッド・スティングレーX・スティングレーTL・L SA・X・X SA・Xターボ・X・ターボSA・カスタムX・・カスタムX SA・カスタムXリミテッド・カスタムXリミテッドSA・カスタムRS・カスタムRS SA
重量780~820kg810~850kg
サイズ
(全長✕全幅✕全高)
3395×1475×16403395×1475×1620
室内サイズ
(全長✕全幅✕全高)
2165×1295×12652130×1350×1280
人気度
特徴エネチャージシステムで実燃費もいい!
後部座席がスライドする
スマアシ搭載
安定感のある走り
詳細ワゴンRの詳細ダイハツムーヴの詳細

 

 

スペックを比較してみると、ワゴンRの方が燃費性能に優れています。

スズキ車全般に言えますが、エネチャージシステムのおかげなのか、実燃費も優れています。

一方ムーヴは、ワゴンRより価格が安く、車内も広くなっています。

 

ムーヴはスマートアシストをいち早く搭載した「ぶつからない軽自動車」の先駆者ですが、新型ワゴンRにもレーダーブレーキサポートが搭載されています。

 

 性能や形はほぼ同じですが、決定的に違う点があります。

バックドアに違いが

車内空間の広さはどちらもほぼ同じで、互角と言えるのですが、この2つの車で大きく変わってくるのがバックドアの開き方です。
ワゴンRは縦開きとなっていますが、ムーヴは横開きです。

どちらの方が優れいていると決めるのは難しく、好みによるところが大きいのです。

双方の特徴をまとめてみました。

 

縦開き(跳ね上げ式)

  • 雨よけになる
  • 日よけにもなる
  • 常に全開
  • 閉めるときに力がいる
  • 背が低いと届かない
  • 両手がふさがっていると締められない

 

横開き

  • 力がいらない
  • 両手がふさがっていても体で閉められる
  • 後ろにスペースがなくてもちょこっと開けられる
  • 雨の日にずぶ濡れ

 

こうしてみてみると、横開きの方がメリットが多い気がしますが、個人的には縦開きの方が好きです。

雨よけ日よけに結構役立っています。

最近は子どものサッカーの練習を見に行くのですが、バックドアを開けてそこに座って観戦しています。

日差しが強い時は日陰になるし、突然の雨も防げました。

 

ただ、後スペースがないときには結構不便です。

バックで駐車して後ドアを開けようとしたらスペースが足りなくてもう一度車に乗って前に出して・・・。アーメンドクサイ!

ということが何度かあります。

 

メリット・デメリットもありますが、好き嫌いというのもありますね。

 

燃費はワゴンRに軍配!

最近の軽自動車は低燃費合戦がスゴイですよね!

軽自動車でリッター30km/lが当たり前の時代がそこまで来ているように思います。

 

ワゴンRはCMでも渡辺謙が頑張ってエネチャージをアピールしています。

実際にワゴンRは非常に燃費に優れています。

軽ワゴンNo1とCMでも言っています。

 

JC08モードで30km/lですし、実燃費も20km/l位になるようです。

スペックを見ると、ワゴンRのほうが少し車重が軽いのも関係ありそうですね。

 

走行性や乗り心地がいいのはどっち?

走行性や運転のしやすさという点では双方特徴があり、どちらがいいということもありません。

強いて言えばムーヴはサスペンションにコストをかけたそうで、安定感があるそうです。

ワゴンRは燃費のために高圧タイヤを採用しているらしいが走行性に影響はないそうです。

 

個人的には今の軽自動車の乗り心地や走行性にそこまで差異を感じることができないです。

ただ、定員いっぱいに乗ると出足や坂道はパワー不足を感じることが多い。

 

僕と同じようにパワー不足が気に入らないという方は、ターボ車を検討してみてください。

 

 


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