ダイハツタントやトヨタアイシスなどがピラーレスを採用しています。
タントではミラクルオープンドアと言っています。
（アイシスはパノラマオープンドアという名称）
CMでもユースケサンタマリアと小池栄子（2013年からは菅野美穂、青木崇高、石倉三郎が出演）が出ていてピラーレスを強調しているので、「ピラーレス」という言葉は知らなくてもどんなものかはわかると思います。
では、ピラーレスにどんなメリットがあるのでしょうか？
また、安全性は大丈夫なのか？
ということが気になったので、調べてみました。
ピラーレス（ミラクルオープンドア）のメリット・デメリット
メリット
- 長い荷物が楽に入れられる
- チャイルドシートへの乗せ降ろしが楽
- 他社にはないユニークポイント
- お年寄りでも乗り降りが楽
- 開放感がある
デメリット
- あまり使わない
- 安全性が心配
- 前方と後方ドアを一緒に開けることはない
- 助手席のシートベルトが使い勝手悪い
実際にピラーレス車に乗っている人の意見を聴いてみました。
どうやら「人を選ぶ」ようです。
ピラーレスにしたらメリットが大きい人とあまり使わないという人がいるということです。
実際に見てさわって、自分が使うならどんな時に使うのかシミュレーションしてみるといいでしょう。
珍しいから！
という理由だけで決めるという方もいますが、それもいいのではないかと思います。
（僕も珍しい物好きなのでちょっと惹かれます（笑））
一番心配なのは安全面だと思います。
真ん中の柱がないことによってぶつかった時に潰れちゃうんじゃないか？
と思うのは当然のことだと思います。
ピラーレスって危険？安全性について
センターピラーがないってなんか強度が心配になりますよね。
でも、大丈夫です。
真ん中の柱が「ない」のではなく、内蔵されているんです。
しかも、普通の素材とは違う強度の強い（通常鋼板の約5倍の強度）ピラーを内蔵しています。
ドアに内蔵することによって、強度の心配もないですしその分の空間を広く使えるようになったのがピラーレス設計なのです。
側面衝突実験の映像があったので貼っておきます。
