タントの口コミ大公開！ぶっちゃけどうなの？欠点も大暴露！

タントはダイハツ製のスーパーハイト系ワゴン車。

スーパーハイトとは「すごく背が高い」という意味です。

初代モデルから車内空間の広さをアピールし、ファミリー向け軽自動車としてその名を広めてきました。

現行車種もそのコンセプトを継承しており、特に子育て世代のお母さん達から大人気です。

 

タントといえば、「ミラクルオープンドア」がインパクトありますよね。

助手席のドアと左後ろのドアの間に支柱（ピラー）が無いので、ドアを開けると凄く広いんです！

出典：ダイハツ公式ホームページ

ダイハツ公式ホームページでも、

「ベビーカーを折りたたまずに横からサッと入れられます」

「傘をさしたまま車内へ入れるので、雨の日でも体をぬらさずに乗り込めます」

と、アピールされています。

「確かにベビーカーってかさばるし、いちいち折りたたむの面倒だよなー」

「雨の日に車へ乗りこむときのチョイ濡れって、かなりストレス！」

って方にとって、これほんとミラクルな機能です。

その他にも、「ファミリー向け」として多くのアピールポイントを持った車、それがタント。

今回はユーザーの口コミを参考に、リアルなタントを紹介します。

欠点・良い点、タントの口コミ大公開！

タントってどうよ？欠点はないの？買いなの？

ぶっちゃけ、そこが知りたいですよね。

「隣のYさんの奥様もタントに乗ってるの。この前ベビーカーごと積んでるのを見たわ。確かにあれは楽そうよ」

「Aさんの旦那さんが乗ってて、長時間運転すると腰が痛いって言ってたんだよね･･･」

ん～、タント良いの？悪いの？どっちなんだろ･･･

これから紹介する口コミは、実際にタントを購入し乗っている人の生の声なので説得力が違いますよ。

例えば、ミラクルオープンドアひとつとっても、ほとんどの人が長所にあげる機能です。

しかし、中には支柱が無いことを理由に、耐久性が弱いのではないか？と考える人もいます。

車を選ぶ基準は人それぞれで、長所が短所になったり、またその逆もあります。

つまり、自分にとってGoodなチョイスが何よりも大切。

 

かわいい？ふつう？エクステリア

タントはファミリー向けの車なので、年齢性別問わず誰にでも親しみやすい外観が特徴です。

丸みを帯びた形状と優しいカラーが、まさに「お母さん」のような車ですね。

 

 

エクステリアに関する否定的な意見は、ほとんど見かけませんでした。

良くいえば「飽きの来ない、万人ウケする優しいデザイン」。

ちょっと悪くいえば「可もなく不可もなく、特徴がない」と言えます。

それもそのはず、タントのコンセプトは「ファミリー向けの車」。

子供の送り迎えをしたり、買い物に行ったりと、日常生活にふさわしい車を想定しています。

したがって、デザインで「特別感」を演出するより、飽きの来ないシンプルさを追求しています。

「毎日見ても飽きない」「誰が見ても合格点」、そんなデザインに仕上がっているのです。

したがって、ドライブに刺激を求める方には不向きなデザインと言えます。

 

広いは正義！明るめインテリアはどう？

ベージュを基調とした明るいインテリアが特徴のタント。

ここにも「お母さん」らしさが感じられます。

この絶妙なベージュは、自分らしい空間を演出するのにもってこいの色合いです。

出典：ダイハツ公式ホームページ

車内のシートや収納の使い勝手など、インテリアに関する口コミも見てみましょう。

 

 

インテリアも概ね好評ですが、その中で気になる点と言えば･･･

「ベージュなので汚れが目立ちやすい」

「サンバイザーなどの素材が弱く、凹みやすい」

確かに、シートや車内の基調がベージュなので、泥などの汚れは目立ちますよね。

しかし、ものは考え方次第！

仮に車内がブラック基調だったら、どこに汚れがあるか目立ちません。

汚れ箇所がはっきりしないので、結局車内を全部掃除しないと気が済まない、なんてこともありそうですね。

汚れが目立つという事は、そこをピンポイントで掃除すればいいので「サッと」掃除できます。

少し成長した子どもなら、掃除のお手伝いをさせる口実にもなって一石二鳥ですよ。

また、細かい収納スペースが随所に配置されていたり、大柄の人でもゆとりある空間が嬉しいですね。

毎日の生活を支える細やかな気配りと、乗った人にはリラックスさせることができる車･･･

やっぱり、タントからは母性があふれ出ています。

 

知りたい！ミラクルオープンドア・センターピラーレスの謎！

ここで、みんなの気になる「ミラクルオープンドア」を掘り下げてみましょう。

通常、車は前後のドアの間に「ピラー」と呼ばれる支柱があります。

この支柱のおかげで、少々の事ではビクともしない耐久性を維持します。

しかし、タントはセンターピラーレス。つまり支柱がありません。

なぜなら、ミラクルオープンドアを実現するためには、支柱が邪魔になってしまうから。

ちょっと耐久性について心配になったところで、口コミを確認してみましょう。

 

センターピラーが無いことで、荷物の出し入れがしやすいという意見が多いです。

お子さんの乗り降りがスムーズにできるという意見もあり、ミラクルオープンドアそのものが好印象。

注目すべきは、ボタンひとつで開いてくれる「スライドドア」。

多くのお母さんが、この機能を絶賛しています。

片手で子どもの手を引き、反対の手には買い物袋、この状態で車のドアを開けられますか？

子どもの手を離す？いえいえ車が通るようなところで、その選択はありません。

いちいち買い物袋を地面に置く？不安定でよけい仕事が増えます。

そんなときに大活躍してくれるのが「スライドドア」、頑張るお母さんの味方です！

 

その一方、ピラーが無い分「耐久性に不安を感じる」という意見も少なからずあります。

ダイハツは「通常剛板の３倍以上の強度を持つピラーを内蔵」を謳っています。

つまり、助手席とその後部座席ドアの中に、一般的なピラーに匹敵する耐久性能を仕込んでいるのです。

余程の事が無い限り、心配しなくても大丈夫でしょう。

 

軽自動車だけどこの価格！

タントは新車価格が122〜165万円。

軽自動車にしては若干高めの価格設定です。

メーカーオプションを加えると、200万円近くになります。

しかし、口コミを見ると大多数が満足していました。

 

高くても装備の充実度や乗り心地、広い空間の恩恵を感じている方が多いようです。

すなわち、タントはお金を払うだけの価値がある、すごく良い車って事！

値段に見合う満足ができるかどうか？が買い物するうえで重要ですよね。

 

燃費はどうなの？カタログと随分違うけど？

次に、気になる燃費についてチェック！

「維持費を安くしたい」と思って、軽自動車を選択肢に入れている人も多いはず。

実際、軽自動車は税や維持費が普通車に比べて安いので、非常に経済的です。

軽自動車と普通車の維持費についてはこちらでまとめています。

軽自動車の年間維持費って本当に安い？普通車と比較してみた！

軽自動車は維持費が安い！と言われていますが、普通車と比較してどのくらい安いのでしょうか？ 今回は、自動車を持つとどんな維持費が月々いくらかかるのかを普通車と比較しながら見ていきましょう！   ...

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軽自動車のタントだから、ある程度維持費は節約できますが燃費はどうなのでしょうか？

口コミを集めました。

 

 

 

タントのカタログスペック燃費（JC08モード）では、24.6〜28.0km/Lと記載されています。

カタログ上の燃費と実燃費は違うという認識は、皆さまお持ちのようですが･･･

「期待していたより燃費が良くなかった」

「重い車だし、こんなものでしょ。合格点です」

といった二極化した意見がほとんどでした。

燃費についてはアクセルの踏み方、エアコンの使い方などで多少変わります。

しかし、口コミからまとめると、ガソリン1リットルあたり、

普通の街乗りで平均16〜17Km/L、信号の少ない幹線道路や高速道路で平均20〜23Km/L

といったところです。

 

加速しない？運転性能検証

タントは背が高いワゴン車なので、曲がる時の安定感を気にする人も多いです。

また、加速性能についても色々言われています。

 

 

 

運転やエンジン性能に関しては･･･人それぞれですね。

どうしても前に乗っていた車と比較するしかないため、口コミにもばらつきが生じます。

しかし、坂道や横風、カーブ走行などなど試乗しても確認できない要素が多く貴重な情報です。

参考になる意見をまとめると･･･

エンジン性能：ターボ車が良い

• ノンターボ車だと停車時からの発進や上り坂、乗車人数が多い場合にパワー不足を感じる人が多い
• ターボの方がエンジンに余裕があるので、静音性を保てる

カーブ安定性：良く曲がる

• 背が高いが安定して曲がれる。ただし、横風には弱い

 

運転性能として、ノンターボ車だとちょっと発進がまごつきそうなので、イライラする人がいるかも。

値段は10万円くらいしか変わらないので、ターボ車を選んだ方が賢明でしょう。

 

乗り心地はいいんじゃない？

目的地までの距離や、道路の状態によって乗り心地は変わります。

短時間なら気にならなくても、長時間座っていると気になったり･･･

自分はともかく、同乗者にとっては何よりも一番重要になる「乗り心地」。

参考になる口コミを集めてみました。

 

 

 

• シートが柔らかく長時間座っていると疲れる
• 凸凹した道路だと突き上げ感がある

という意見が目立つものの、好意的な意見もあります。

• 疲れるほど乗り心地が悪い事はない
• 車内が静か
• ストレスを感じない

やはり「乗り心地」ばっかりがは、主観に左右されるため難しい要素です。

例えば、就寝時のまくらを思い出してください。

「こんなカチコチの硬いまくらで寝れるの？」と、柔らかさを重視する人もいれば、

「低反発だと頭が沈む感じでぜんぜん寝れない」と、そばがらを愛用する人もいます。

なので、性格やこれまで乗っていた車から、「自分ならどう感じるか？」を自問自答してみてください。

もし判断できなければ、タントに乗っている友人（いれば）に乗せてもらったり、試乗してみてくださいね。

 

その他の機能はどうかな？

ダイハツの安全対策技術スマートアシスト3、エコアイドル（アイドリングストップ機能）の性能は賛否両論。

 

 

車の周辺に物や人を認識すれば、警報で知らせてくれる「スマートアシスト３」。

事故を未然に防ぐ、本来はありがたい機能ですが･･･

天候によってはカメラがうまく対象物を認識できず、使えない事があるようです。

今後の機能向上に期待したいところですね。

「アイドリングストップ機能」は、慣れるまで大変みたいです。

アイドリング中にブレーキペダルを踏み込んでエンジンを掛けてあげるのがコツ。

うまく使えれば燃費が良くなるので、頑張って使いこなしたいところですね。

運転ピカイチの優しいお母さんなんて、カッコよすぎ！憧れます。

まとめ

広くて、ミラクルな軽自動車タント。

その長所と短所、すなわち魅力と残念な所を知る事ができましたね。

ここでもう一度おさらいです。

 

このような結果になりました。

細かい部分に不満があっても、総評としてタントを買って良かったという声が多いんです。

発売から結構時間も経っているのに、安定して売れ続けているタント。

やはり乗る人にとって満足できる魅力が詰まった車という事を再認識できました。

この記事を見て、「タントいいかも。ちょっと興味湧いてきた」というあなた！

ぜひ実際に見て、試乗して、た〜んとタントの魅力を感じてくださいね。