軽自動車ってOEMが多いんですよね。
普通車だとほとんどOEMって無いのに、軽自動車はかなりのOEM車がある。
たとえば、トヨタの軽自動車であるピクシスシリーズは全てダイハツのOMEです。
どの車がOEMなのか、わかりやすく一覧表を作成しました。
と、その前にOEMってナンジャラホイ？という方に簡単に説明を。
OEM車ってなに？
OEMというのは、他社ブランドの商品を自社製品として売ること。
自動車業界だけじゃなく、化粧品や電化製品でもOEM商品はたくさんあります。
つまり、ダイハツで作った車をトヨタで売るってこと。
軽自動車の場合はほとんど横流しで、エンブレムだけを変えている車が多いです。
OEMのメリット
なんでそんなことするの？
と疑問に思うかもしれませんが、結構メリットはあります。
まず製造元は販売ルートが増えることで販売台数が増えます。
ダイハツの名前で売るよりトヨタのほうが良い！って人もいますからね。
そしてロイヤリティも入ってウハウハ♡
OEMを受ける側は開発コストが削減できます。
一から開発して生産ラインを作るのはとっても大変でお金もかかります。
それなら、開発から生産を他社に任せて売るだけのほうが楽ちんですよね。
トヨタは軽自動車の生産をしていないから生産ラインなんかないんですよ。
でも、どうしてもトヨタの軽自動車が欲しい！
という珍しい人も世の中にはいますよね。
そんな方にOEM車を売るってわけです。
ちなみに、ホンダだけはどのメーカーともOEM関係を持っていません。
大ヒットしたNシリーズはホンダだけの車ですよ～。
そんなわけで、軽自動車のOEM化がかなり加速しています。
「え？あれもOEMだったの！！？？」
という車もあるかもしれません。
それでは、OEMの一覧です。
OEM軽自動車の一覧表
一覧表を見てもよくわからないし、相関図なんかを書いているサイトもあるので、2014年新車販売台数ランキングからOEM車を紹介します。
| 製造元 | 提供先 |
|---|---|
| スズキ ワゴンR | マツダ フレア |
| スズキ スペーシア | マツダ フレアワゴン |
| スズキ ハスラー | マツダ フレアクロスオーバー |
| スズキ アルト | マツダ キャロル |
| スズキ MRワゴン（生産終了） | 日産 モコ（生産終了） |
| ダイハツ ウェイク | トヨタ ピクシスメガ |
| ダイハツ タント | スバル シフォン |
| ダイハツ ミラ | スバル プレオ |
| ダイハツ ミライース | トヨタ ピクシスエポック |
| ダイハツ ムーヴ | スバル ステラ |
| ダイハツ キャスト | トヨタ ピクシスジョイ |
| ダイハツ ムーヴコンテ（生産終了） | トヨタ ピクシススペース（生産終了） |
| ホンダ N-BOX | なし |
| ホンダ N-ONE | なし |
| ホンダ N-WGN | なし |
| 三菱 ek（※） | 日産 デイズ |
| 三菱 ekスペース（※） | 日産 デイズルークス |
※三菱ekと日産デイズは正確に言うと共同開発です。三菱と日産の合弁会社「NMKV」で作った車です
基本的にOEM車は本家の車には販売台数では勝てません。
というかそこまで強く売っていませんからね。
トヨタに行ってピクシスを勧められるってことはあまり無いでしょう。
OEM車って何が違うの？写真で比較してみる
OEMってなにか違いがあるの？ということで写真で比較してみましょう。
全部比較するのは面倒なので、3つほどピックアップ。
まずは日産デイズと三菱ek
こちらがデイズです。
こちらがekワゴン。
多少顔つきが違いますが、これはグレードによる違いです。
次はスズキワゴンRとマツダフレア
ワゴンRです。
フレアです。
やっぱり同じですね。
ハスラーとフレアクロスオーバーも見てみましょう。
ハスラーです。
フレアクロスオーバーです。
うん、同じです。
お次はウェイクとピクシスメガです。
ダイハツウェイクです。
トヨタピクシスメガです。
・・・。
ほとんどのOEMはこんな感じで、スペックもデザインも同じです。
違いと言ったらエンブレムくらいです。
ただ、デザインが違って、OEMのほうが人気の車種もあります。
それがこちら。
これは日産モコ。
女性に人気のカワイイ軽自動車です。
実はこのモコはOEM車なんです。
提供元の車はこちら。
スズキMRワゴンです。
顔つきがちょっと違いますよね。
基本的なスペックや骨骼は同じです。
モコとMRワゴンの違いは
- ヘッドライトの形
- グリル
- フロンバンパー
くらいです。
あと、MRワゴンにはツートーンカラーの仕様があります。
販売台数はモコのほうが上ですが、本家はMRワゴン。
日産は三菱と合同会社を作りデイズを作りそっちに力を入れているので、モコの生産が終わるという噂もあります。
OEMと製造元の車の違いはなに？
こんな感じでOEM車は基本的にエンブレムを変えただけの同じ車。
中にはボディカラーが違ったり、顔つきが違うものもあるのでじっくり検討しましょう。
どっちがいいの？
と迷う人もいると思いますが、本家やOEMなどに興味が無いなら、両方見積りをとってみて安い方を選ぶといいでしょう。
OEMとの値引交渉はかなり有効なので、交渉のフックにしてもいいでしょう。
ただ、将来売ることを考えているなら本家のほうが高く売れるケースが多いようです。
おまけ。普通車のOEMってなにがある？
数は少ないですが、普通車もOEMがあります。
有名なところで言えばこんな感じ
日産 セレナ→スズキ ランディ
トヨタ カムリ→ダイハツ アルティス
トヨタ パッソ→ダイハツ ブーン
トヨタ bB→ダイハツ クー（生産終了）・スバル DEX（生産終了）
軽自動車のOEMが多いのは、それだけ軽自動車が売れているからでしょう。
最近は不景気で軽自動車がかなり売れています。
それで、各メーカーが軽自動車の販売に力を入れているので、生産コストを下げる意味でもOEMにするのが主流なんでしょうね。
ちなみに、トヨタ車は兄弟車、姉妹車が多いです。
例えば、ヴォクシー、ノア、エスクァイアはスペックや内装、骨格は同じですが、デザインや顔つきが違います。
ポルテとスペードもそうですね。
